Felgen sandstrahlen lassen: Ablauf und Vorbereitung
Wozu Felgen gestrahlt werden
Felgen werden gestrahlt, wenn Rost, abblätternder Lack oder alte Pulverbeschichtung vollständig herunter sollen, meist als Vorbereitung für eine neue Beschichtung. Beim abrasiven Strahlen, umgangssprachlich Sandstrahlen, trägt ein körniges Strahlmittel die alten Schichten mechanisch ab und raut die Oberfläche auf. Die neue Beschichtung braucht genau diese saubere, raue Oberfläche, um gut zu haften. Echter Quarzsand wird dafür nicht mehr verwendet: Nach TRGS 559 dürfen Strahlmittel höchstens 2 Gewichtsprozent kristallines Siliciumdioxid enthalten.
Stahlfelgen und Alufelgen: was anders ist
| Punkt | Stahlfelge | Alufelge |
|---|---|---|
| Typischer Zustand | Rost, Lackschäden, Rostnarben | Korrosion unter dem Lack, Bordsteinschäden, alte Beschichtung |
| Werkstoff | hart, verträgt kräftigeres Strahlen | weicher, empfindlicher gegen zu viel Abtrag |
| Strahlmittel | nach gewünschter Rauheit gewählt | ohne Stahlanteil, schonendere Einstellung |
| Besonderer Prüfpunkt | Rostnarben, Flugrost nach dem Strahlen | Passflächen, Maßhaltigkeit, Glanzflächen |
Warum kein Stahlstrahlmittel auf Aluminium? Die TU Dresden beschreibt Kontaktkorrosion zwischen Stahl und Aluminium so: Wegen der unterschiedlichen elektrochemischen Potenziale oxidiert das unedlere Aluminium. Bleiben feine Stahlpartikel auf oder in der Aluoberfläche zurück, kann das unter der neuen Beschichtung zu Korrosion beitragen. Deshalb wird für Aluminium ein nichtmetallisches Strahlmittel gewählt.
Wie rau die Oberfläche werden soll, gibt das Beschichtungssystem vor. Die Rauheit gestrahlter Flächen wird nach DIN EN ISO 8503 mit Vergleichsmustern bewertet, darauf verweist auch die Arbeitshilfe von bauforumstahl. Fragen Sie deshalb vor dem Strahlen bei Ihrem Lackierer oder Pulverbeschichter nach, welche Oberfläche er erwartet.
Vorbereitung: was vor dem Strahlen ab muss
- Reifen abziehen: Gestrahlt wird nur die nackte Felge. Gummi würde beschädigt und das Strahlmittel würde sich im Felgenbett festsetzen.
- Ventil, Auswuchtgewichte und Sensoren entfernen: Klebegewichte und Reifendrucksensoren gehören vorher herunter.
- Lager und Dichtungen ausbauen: Bei Felgen mit eingepressten Lagern, etwa an Motorrädern oder Anhängern, werden Lager und Dichtringe vor dem Strahlen ausgebaut.
- Passflächen schützen: Lagersitze, Gewinde, die Auflagefläche an der Nabe und das Ventilloch werden abgedeckt oder verschlossen, damit sie maßhaltig bleiben.
- Öl und Fett entfernen: Starke Verschmutzung vorher grob reinigen, damit sie nicht ins Strahlmittel getragen wird.
Der Ablauf im Überblick
| Schritt | Was passiert | Wer |
|---|---|---|
| 1. Klären | Felgentyp, Material, Anzahl, Zustand, geplante Beschichtung | Sie und Strahlbetrieb |
| 2. Demontieren | Reifen, Ventil, Gewichte, Lager entfernen | Sie oder Ihre Werkstatt |
| 3. Abdecken | Passflächen, Gewinde, Ventilloch schützen | nach Absprache |
| 4. Strahlen | Altbeschichtung und Rost abtragen, Oberfläche aufrauen | Strahlbetrieb |
| 5. Kontrollieren | Rückstände ausblasen, auf Risse und Schäden sichten | gemeinsam |
| 6. Beschichten | Grundierung, Lack oder Pulverbeschichtung zeitnah | Lackier- oder Beschichtungsbetrieb |
Ein Vorteil des Strahlens: Auf der blanken Felge werden Risse, Dellen und Korrosionsschäden sichtbar, die vorher unter dem Lack verborgen waren. Felgen sind sicherheitsrelevante Bauteile. Zeigen sich Schäden, sollte vor der Neubeschichtung geklärt werden, ob die Felge weiterverwendet werden kann.
Nach dem Strahlen: zügig beschichten
Gestrahlter Stahl rostet bei Feuchtigkeit schnell wieder an. Die Richtlinie von bauforumstahl empfiehlt, den Zeitpunkt so zu wählen, dass die vorbereitete Oberfläche unmittelbar vor dem Beschichten vorliegt. Planen Sie deshalb den Termin beim Beschichter vorher ein und transportieren Sie gestrahlte Felgen trocken und sauber, ohne sie mit bloßen Händen oder öligen Lappen anzufassen.
Wichtig für die Planung: Strahlen ist nur die Vorbereitung. Lackieren oder Pulverbeschichten übernimmt ein Lackier- oder Beschichtungsbetrieb Ihrer Wahl. Wenn alte Lacke unbekannter Zusammensetzung entfernt werden, etwa an sehr alten Fahrzeugen, sollte geprüft werden, ob sie Blei oder Chromate enthalten. Dann verlangt die BG BAU weitergehende Schutzmaßnahmen.
Weitere Hinweise zur Vorbereitung finden Sie im Ratgeber Oberfläche vor dem Beschichten vorbereiten und in der Übersicht Strahlmittel im Überblick.
Häufige Fragen
Kann ich Alufelgen sandstrahlen lassen?
Ja, mit angepasster Einstellung und einem Strahlmittel ohne Stahlanteil. Aluminium ist weicher als Stahl, deshalb wird schonender gearbeitet. Glanzgedrehte oder polierte Flächen verlieren durch das Strahlen ihre Optik und müssen danach neu bearbeitet werden.
Muss der Reifen vor dem Strahlen herunter?
Ja. Gestrahlt wird nur die demontierte Felge ohne Reifen, Ventil und Auswuchtgewichte. Sonst würden Gummi und Dichtflächen leiden, und Strahlmittel bliebe im Felgenbett zurück.
Beschichtet Thermapack die Felgen auch?
Nein. Thermapack übernimmt das Strahlen als Vorbereitung. Die Beschichtung, etwa Lack oder Pulver, erfolgt bei einem Lackier- oder Beschichtungsbetrieb Ihrer Wahl. Am besten stimmen Sie beide Termine aufeinander ab.
Wie schnell muss nach dem Strahlen beschichtet werden?
So zeitnah wie möglich, weil blanker Stahl bei Feuchtigkeit wieder anrostet. Ein fester Zeitraum hängt von Werkstoff, Luftfeuchte und Lagerung ab. Fragen Sie Ihren Beschichter, was er für sein System vorgibt.
Felgen strahlen lassen – mobil
Thermapack bietet mobiles Sandstrahlen für Fahrzeug- und Oldtimerteile wie Felgen, Rahmen und Achsen an. Wir kommen mit der Technik zu Ihnen, etwa in Ihre Werkstatt, und prüfen vorab, ob Ihr Vorhaben vor Ort machbar ist. Wie Strahlschutt aufgenommen wird und ob eine Probefläche sinnvoll ist, stimmen wir im Angebot ab. Ihre Anfrage stellen Sie über Strahldienstleistungen.
Weiterlesen im Ratgeber
- Brandschaden mit Trockeneis reinigen: Ablauf und Grenzen
- Fassade und Graffiti: Trockeneis oder Sandstrahlen?
- Maschinenreinigung mit Trockeneis: Ablauf und Grenzen
Quellen
- TRGS 559 „Quarzhaltiger Staub“, Nr. 4 Schutzmaßnahmen (Bereitstellung BGN)
- TU Dresden, Professur für Mechanik multifunktionaler Strukturen, Themenausschreibung „Finite-Elemente-Modellierung von Kontaktkorrosion“
- bauforumstahl, Stahlbau Arbeitshilfe 1.2 „Oberflächenvorbereitung – Korrosionsschutz“
- bauforumstahl, Richtlinie BFS-RL 02-102 „Korrosionsschutz von tragenden Stahlbauteilen durch Beschichtungssysteme“ (August 2020)
- BG BAU, Baustein C 401 „Strahlarbeiten“ (Stand 07/2021)
Stand: Oktober 2026. Angaben ohne Gewähr; maßgeblich sind die jeweils aktuellen Vorschriften.
